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货运动车组一波三折终现曙光 国铁集团研讨客货混运

   日期:2019-10-29 09:02:00     来源:上杭网    浏览:1848    评论:0    

卢·杨冰

经过几次曲折,时速250公里的货运动车组(以下简称“货运动车组”)的发展终于迎来了曙光。中国汽车股份有限公司(601766.sh,以下简称“中国汽车列车”)的人士最近告诉《中国商报》记者,一个货运汽车列车样本单元预计将于今年年底推出。

消息人士称,货运列车单元项目由中国机车车辆股份有限公司(以下简称“中国唐山”)开发,样车制造即将完成。除货运列车单元项目外,400公里/小时互联列车单元和200公里/小时磁悬浮列车原型预计将于今年年底下线。"唐山参与了这三个事件。"他说。

盛衰

自2014年货运列车组项目成立以来,经历了许多起起伏伏,项目已经启动了几次。中国铁路总公司(以下简称“中国铁路总公司”)的前身中国铁路总公司(China Railway Corporation)决心在白色家电运输方面取得突破,以弥补2014年中国铁路大宗商品运输长期低迷时期大宗货物的短缺。当时,中铁的总体目标是力争在3年左右的时间内将中铁发展成为领先的世界级铁路物流总部企业,并将铁路局发展成为该地区最具竞争力的现代物流企业。

在此背景下,中国中型汽车的前身“南北车”,启动了货运动车组的研发项目。根据中国中型车辆的媒体报道,10万辆电子商务快递卡车也在当年货运列车项目的同时推出。货运列车单元原型计划于2014年下线。然而,这两个项目的启动很快就陷入停顿。“原因很简单。2014年是中国铁路货运的低谷。没有商品来源,也没有人买车。”他说。

2015年,中国中型汽车唐山仍将负责重新开放多个货运单元的项目。2015年底,多个货运单位开始形成样本,时任中国铁路副总经理的杨宇栋也在现场考察了项目进展情况。中国的中型汽车预计将在2016年上半年推出,并将在下半年进行在线测试。然而,在样车即将下线的关键时刻,中国铁路总局发布命令,将货运列车机组项目纳入“冷宫”,该项目暂停。

国家铁路集团消息人士告诉记者,暂停是由于中国标准动车组(以下简称“中国标准动车组”)项目进展迅速,而crh系列仍是中型汽车唐山开发的货运列车单元的基础。当时,中铁的总体思路是,未来所有电动车组都将纳入中国标准的“大家庭”。此时,货运列车发展的标准存在差异,不利于未来车型的统一。

2017年10月,中国标准作业的发展走到了尽头,中国的中型汽车又开始了货运动车组的发展。该项目于2017年被列入国家重点项目。这是自2014年以来货运多机组项目第三次重启。

根据上述中国中型汽车人士的说法,第三次启动货运列车单元项目相当于停车再启动。“以前的货运多单位开发项目更像是中国中型汽车的自发行为。这次是在中铁的统一领导下进行的。”他说。

据唐山人民对记者的分析,新项目的总体思路不会有太大变化。与客运动车组相比,货运动车组在车辆部件、内部装饰和设备方面将大幅降低,其制造成本也将相应降低。货运动车组也将纳入中国标准化动车组的范围。消息来源没有透露哪种类型的客车单元目前被用作即将下线的货运列车单元的制造蓝图。据记者了解,中国标准动车组唐山下的一辆中型轿车,是cr400bf。中国汽车股份有限公司希望随着铁路货运向现代物流的转移,货运电动车组产品将成为中国汽车股份有限公司未来新的利润增长点。

高速铁路或客货混合运输

关于货运动车组的未来运营,国家铁路集团的人士告诉媒体:货运动车组项目将设定在200-250公里每小时的速度。列车将直接使用高速铁路线,这意味着目前运营的客运专线可以转换为客运和货运混合线路。

消息人士强调,未来,在高速铁路线上运行的货运列车将不同于目前现有线路上客货混合使用的情况。高速货运列车只运送高附加值、小包装和易于搬运的白色货物。普通低速货运列车不会进入高速客运专线。

事实上,在过去两年中,高速铁路货运服务已多次使用现有的“和谐”和“复兴”客运列车。2017年,兰新高速铁路d2701和d2711“和谐号”客运动车组开始办理高速铁路快递业务,根据客户需求提供“一日抵”、“次日抵”、“次日抵”等服务产品。当时,“双11”中国铁路总是在京沪高速铁路的“复兴”列车上引入一种新的高速特快服务,即“提速”,实现京沪之间10小时的货物交付。

2018年,中铁快运有限公司(以下简称“中铁快运”)首次使用“复兴”动车组经营北京至长沙的高速快递货运服务。为了运输更多的货物和方便堆放,中铁快运公司拆除了所有的汽车座椅。为了提高运输效率和货物安全,所有货物都装在中铁顺丰“高铁快车”的专用蓝箱中,堆放在车内进行整体运输。

2018年“双11”期间,铁路总运力资源达到历年新高,每天使用700辆高速客运动车组、132辆保留车厢的高速客运动车组和20辆高速确认列车。其中,400多台高速客运机组服务于“高速”产品,是2017年的10倍以上。

高速铁路快递产品主要由客运多机组普通车厢运输。快递货物需要特殊的包装箱。尺寸和重量受到严格限制。这些类别仅限于超小型和超轻型商品,如商业文件、电子商务包、生物医药和许可证账单。

在世界铁路货运中,快递运输一直服务于附加值最高的货运品种。1984年,法国开始了时速160公里的城际货运列车。2012年,法国和德国又启动了一列时速300公里的高速货运列车。2014年底,中国时速160公里的快速棚车投入运营,这是目前中国最快的货运列车。

资料来源:中国商业网

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