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一汽之于拜腾:是“歧途”还是“雪中炭”

   日期:2019-10-17 06:25:00     来源:上杭网    浏览:1045    评论:0    

作者,王睿

编辑郝邱慧/Xi婷

毕福康将离开百腾的“罪魁祸首”归罪于一汽,但显然不同的角度讲不同的故事。

近日,在法拉第未来洛杉矶总部举行的一场媒体活动中,前百腾创始人、前CEO毕福康首次谈到他当时离开百腾的原因。他认为,一汽投资北腾后,过度“控制”了北腾。

关于毕福康的言论,一汽集团表示,北腾一直在独立经营。一汽集团尊重巴林的内部公司治理,全力支持巴林的独立经营。国外相关媒体报道中提到的“一汽集团对北腾的干预和控制”是没有根据的。我感到失望的是,毕福康先生在报告中的言论中有许多虚假或误导性的说法。

2018年6月,在巴林B轮融资总额5亿美元中,一汽集团投资2.65亿美元的比例最大。2018年7月,一汽和北腾在南京签署战略协议,宣布双方将在各个领域开展一系列合作。

毕福康对此并不欣赏:“北腾被一汽推到了一个我认为不应该去的地方。他们不关心百腾公司本身的发展,而是想控制百腾的工厂和电动汽车平台。”

毕福康甚至表示,在接受一汽融资之前,他没有做好充分准备,“没有清楚地认识到从一汽获得投资意味着什么,最终一汽推卸了我的责任。”

作为宝马i8的前父亲,毕福康为宝马工作了20年。2016年,出生在宝马的毕福康和戴雷加入了一家新的汽车制造公司fmc。后一家公司的股东腾讯和富士康相继抽回资金后,毕福康和戴雷将公司命名为百腾汽车(Bateng Motor),并开始了一条崎岖不平的创业之路。

接受一汽的融资后,贝特曾表示,通过与一汽的合作,公司的发展已经加快。不久之后,管理层发生了变化。

在今年4月的上海车展上,毕福康出人意料地站在爱康尼克的展台前,宣布自己是爱康尼克的首席执行官,这在业界引起了很多讨论。短短四个月内,毕福康再次离职,并在饱受负面消息困扰的ff担任首席执行官。

虽然毕福康对一汽有些不满,但北腾的另一位创始人戴雷不同意他的看法:“我认为北腾和一汽之间的合作非常合适。一汽尊重像我们这样的初创企业的选择。分叉今年4月的离开让我很惊讶,但我仍然祝愿他未来一切顺利。”

除了资金支持,一汽还向北腾输送了大量资源。获得融资后,百腾似乎比许多新汽车制造商更顺利地从资质过渡到厂房。

对巴吞来说,与“共和国长子”结婚显然是熬过寒冷冬天的关键。

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