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“五化”的坚守与东风的未来

   日期:2019-10-17 03:31:34     来源:上杭网    浏览:3889    评论:0    

谁能在日益浮躁的环境中保持冷静,谁就能成为这个时代的国王。

随着互联网技术的发展,传统汽车产业与智能技术的融合越来越深。智能汽车、智能旅游和智能城市也成了业内许多人经常谈论的话题。电气化、智能化、网络化和共享也立即成为公认的发展趋势。

毫无疑问,汽车新四个现代化的“联合行动”为汽车工业描绘了一个非常光明的未来。然而,如果“四个现代化”分开,众多企业将聚集在电气、智能化、网络化和共享化的各个发展方向。从电池源锂矿的开发到新能源汽车企业的积累;从车内大屏幕到语音控制手势交互;从中国移动联通的数据供应商到生态建设者,如百度和腾讯。从美团、滴滴等旅游平台到众多汽车公司蜂拥而至的无人驾驶汽车,一家又一家企业都在为智能旅游的未来而奋斗。

然而,传统电池制造商和许多技术公司似乎都没有传统汽车制造领域的任何经验。换句话说,汽车新四个现代化的绝大部分是由科技公司主导的发展趋势,对传统汽车工业的敬畏少了一点点的趋势和冷静的意义。

众所周知,汽车是制造业的结晶。它不仅承载着人们的出行任务,而且关系到驾驶员的生命安全。因此,从现在开始,当汽车工业朝着更科学更好的汽车的新的四个现代化发展的时候,也有必要对传统的汽车制造有所崇敬。在这方面,50岁的东风无疑是一个值得学习的榜样。

更加“统一”的坚持与责任

早在2015年,中国蓝皮书论坛组委会主席贾柯就提出了“汽车四化”的新概念——智能化、电气化、电子商务和共享化。随着时间的推移,汽车电子商务的发展相当缓慢,而互联网连接的概念却突然出现。“汽车四个现代化”已经从以前的智能化、电气化、电子商务和共享发展成为电气化、智能化、网络化和共享化的“汽车新四个现代化”,并逐渐得到业界的广泛认可,成为汽车行业的重要发展方向。

如前所述,无论是覆盖电子商务的“四化”还是升级到互联网连接的“四化”,都过于强调互联网技术的功能,对传统汽车制造缺乏一丝崇敬。然而,成立50年的东风公司在突出汽车工业“四个现代化”的基础上,改变了现状,为“五个现代化”的发展定下了基调。

东风公司董事长兼党委书记朱延锋认为,“现代企业的重点不能局限于规模,还应该看到未来的增长,科技创新是核心视角。”他认为,在当前汽车行业的变革中,汽车企业必须提高科技创新水平,加快转型升级,为用户提供全方位的优质汽车产品和服务。

为此,东风公司聚集了行业“四化”的发展趋势和自身多年的实践探索。2017年,东风公司正式提出“五个现代化”战略,即轻量化、电子化、智能化、网络化和共享化,并开始全面推进相关布局。

与行业中的“四化”不同,东风公司不仅增加了“轻量化”,而且把“轻量化”放在首位。在汽车工业中,无论是过去的传统汽车制造还是未来智能汽车的发展,在保证汽车安全性提高的前提下降低整车质量都是一个重要的命题。在燃油汽车领域,轻量化可以直接降低整车的油耗。在新能源汽车时代,轻量化可以在一定程度上缓解目前里程焦虑的状况。

毫无疑问,对于过去的燃料汽车和目前正在开发的新能源汽车来说,轻量化都是一个不可避免的话题。与传统燃料汽车相比,在新能源汽车时代,不仅需要减轻车架的重量,还需要控制电池组的重量。从这个角度来看,新能源汽车的重量比传统燃料汽车更重要。

然而,这样一个重要的发展方向却被排除在“四个现代化”之外。这是不合理的。东风公司再次提出“五个现代化”,并把轻量化放在首位。这不仅反映了它对汽车工业的深刻理解,也显示了它的责任和义务。只有像东风公司一样,才能保持对传统汽车制造业的崇敬,积极向行业新趋势转变,确保汽车产业更加稳健发展。

新东风的雏形已经开始出现。

近年来,在“五个现代化”技术的指导下,汽车产品正在重新定义,汽车工业正在进行重组。为了适应这一发展趋势,东风公司加快了从制造商向服务提供商的转型,致力于成为一家为用户提供全方位高品质汽车产品和服务的新企业。

为了实现这一目标,东风公司在探索智能出行、智能驾驶等领域的同时,增强了产品竞争力。

在增强产品实力方面,东风公司在车型轻量化方面做出了巨大努力。从2015年轻量化战略和技术路线的制定,到结构优化设计方案的“三线”轻量化技术路线的建立,技术材料的应用和技术开发,再到东风沈峰ax7、奕譞等产品的诞生,东风公司的轻量化项目贯穿从设计研究到产品下线的全过程,直接降低了油耗,大大提高了车型的竞争力。

在智能旅游和智能驾驶领域,广受欢迎的东风旅游和频繁出现的拼车移动旅游服务平台在很大程度上展示了东风公司的实力。

早在2016年,东风公司就推出了东风旅游共享汽车服务平台,并迅速成长为分时租赁、网上订票、出租车、专车、p2p租车、通勤车等多种服务的一站式服务平台。东风旅行社经过近几年的发展,已经获得了29个城市的营业执照,建成了6个服务保障中心,连接了8000个充电站和7万个充电桩。应用注册用户超过600,000,日销售额超过10,000+;十堰网络的市场占有率已经达到第一,武汉网络的市场占有率正在向第二迈进。

东风长兴董事长、东风公司战略规划部副总经理唐腾表示,作为东风公司转型发展的先锋,东风旅游应以企业家的激情开拓创新,以真正的努力拼搏,努力成为智能旅游的领导者。

除了东风旅行车,今年上海车展上亮相的拼车概念车也在很大程度上展示了东风的实力。共享车作为国内首辆集成5g远程驾驶技术的l4级自动驾驶汽车,不仅可以实现手机应用的一键式汽车招募、动态避障、自动泊车、遥控等多种功能。,也展示了东风公司对下一代公共旅游服务模式的思考。我相信在不久的将来,共享货车创造的新的旅行模式将会提高人们旅行的便利性,大大改善他们的旅行体验。

虽然强大的共享货车离大规模应用还有很长的路要走,但智能网络连接和自动驾驶等技术已经逐渐应用到东风汽车的量产车上。新推出的风神奕譞不仅搭载行业领先的起锚机4.0智能车载机系统,还搭载L2+智能辅助驱动系统。如此突出的产品实力不仅大大改善了消费者的汽车使用体验,也体现了东风公司迈向更好出行的坚定步伐。

除了在智能出行和智能驾驶等领域不断探索之外,东风公司在新能源领域的布局也值得一提。早在2000年左右,东风公司就以敏锐的洞察力和敢于成为世界第一的勇气,开始了纯电动和燃料电池概念车的研发和推广。2001年9月,东风电动车有限公司(以下简称“东风电动车公司”)在武汉经济技术开发区上市。这是中国第一家以电动汽车命名的公司,也是东风公司开展电动汽车研发和产业化的最早平台。

经过近20年的发展,东风公司不仅在“三电”核心技术上取得了一些突破,而且推动了工业化的不断升级。从武汉街头常见的东风沈峰e70到新上市的东风汽车d60电动汽车,都是东风公司在电气化领域不断探索和发展的结果。更值得一提的是,东风公司第二电动停车场的建设将于今年10月开工,它的到来将进一步加快东风公司的电气化进程。

东风公司作为成立50周年的大型汽车集团,倍感敬畏。它不仅继续脚踏实地、严谨的工作作风,还大胆迎接新时代,积极安排智能汽车和智能出行,构建汽车产业生态链,大力推动公司转型发展。从这些变化中不难看出,一股更有信心、更有活力、更有责任感的新东风正大步向我们走来。

温/徐金凯

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