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规模巨大!12万亿元!氢能行业为何如此备受瞩目?

   日期:2019-11-25 09:30:47     来源:上杭网    浏览:349    评论:0    

9月14日,对沙特油田的袭击席卷了整个屏幕。沙特阿拉伯在短期内关闭了一半以上的原油产能,这将影响每天570万桶原油的产量。受此影响,国际油价飙升,布伦特原油上涨逾19%,纽约原油上涨逾15%。能源安全问题再次引起了人们的关注。随着传统能源的“老化和衰退”,新能源逐渐走上舞台。今天,我们将介绍氢,这是日本、韩国、美国和其他国家列为未来重要战略目标的新能源之一。

氢能的用途是什么?为什么它成为国家的关键战略?为了有直观的感觉,让我们举个例子。像日本丰田汽车厂早在2014年生产的燃料电池汽车一样,氢化一次只需要3分钟,持续时间超过500公里。这个功能会杀死锂电池动力汽车吗?燃料电池汽车看起来很酷。事实上,这是氢能的一种应用。

1.氢在世界上是什么?

每个人都熟悉氢,比如充满氢的氢气球。然而,氢是宇宙中分布最广的物质。它占宇宙质量的75%。令人惊讶的是有这么多资源。氢在地球上主要以组合状态出现。

氢能是氢在物理和化学变化过程中释放的能量。

2.为什么要开发氢气?

1)氢气具有燃烧热值高的特点,是汽油的3倍,酒精的3.9倍,焦炭的4.5倍。氢燃烧的产物是水,它是世界上最清洁的能源。

2)目前,世界能源格局主要与石油有关,人类历史上的许多战争也与争夺石油有关。但是石油是不可再生的,并且日渐衰竭。这就迫切需要找到一种储量丰富、不依赖化石燃料的新能源。氢是正确的“候选物”。例如,中国汽车燃料消耗量达到8000万吨,约占中国石油总需求的四分之一。氢燃料电池技术被认为是利用氢能解决能源危机的好办法。

3)氢氧结合形成丰富的资源,如水。可持续发展。

总之,氢能具有色价高、技巧高超的优点,随处可见。目标可能是在未来取代石油老板。

3.氢能应用场景

未来将聚焦于燃料电池汽车的应用,氢燃料电池应用的发展将对氢能的推广和发展起到至关重要的作用。一旦大规模推广,原油和煤的用量将大大减少。为国家能源安全和环境保护做出了重要贡献。

通常的应用还包括提供高效的原材料、还原剂、热源等。用于工业精炼、钢铁、冶金等。减少碳排放。

4.未来前景

2018年,中国的氢气产量为2100万吨,仅占中国能源的2.7%。他也是一个微不足道的“小家伙”。工业产值3000亿元,有23个加氢站。然而,中国是世界上最大的氢气生产国。

“小人”也有梦想。根据国家设定的总体目标,到2050年,氢能将占中国能源系统的10%左右,全国将有1万多个加氢站。氢能将广泛应用于交通、工业等领域。燃料电池汽车产量将达到520万辆/年、2万辆/年固定发电机组和550万辆/年燃料电池系统。氢气需求接近6000万吨,年经济产值将达到12万亿元!是的,12万亿元,一个非常大的产业链!想象一下一后面有多少个零...

美国在20世纪70年代开始研究“氢经济”,在过去的10年里,政府支持了超过16亿美元。到2018年底,该营地将有42个加氢站,2025年计划有200个。大约有6000辆燃料电池乘用车。日本非常重视氢能,并提议成为世界上第一个实现氢能社会的国家。到2018年底,该营地将有113个加氢站,2025年计划有320个。大约有3000辆燃料电池乘用车,计划在2025年生产20万辆。欧洲和韩国等国家也在积极发展氢能。

中国高度重视和支持氢能和燃料电池技术的发展。氢能和燃料电池产业已被确定为“节能和新能源汽车产业发展规划(2012-2020)”和“中国制造2025”等国家战略计划的重要发展方向。今年3月,氢能的发展首次被写入中国政府的工作报告。它已经引起了资本市场的注意。因此,该行业的未来前景是光明的。

5.开发氢能有什么困难?

好技术无法完全推广,这通常是由于成本限制。氢气也不例外。以氢能在燃料电池汽车中的应用为例。

目前,加氢站的投资至少为1000万元。氢燃料电池汽车的加氢成本从30元/公斤到70元/公斤不等,与汽油和天然气相比仍然不便宜。由于氢燃料电池汽车的数量仍然太少,到2018年底,中国将只有2000辆燃料电池汽车。第一辆车或第一个加氢站,这个问题与锂电池车和充电桩相同。这需要通过政府的促进和发展来解决。氢气技术的成熟、氢能的运输成本、加氢站的网络密度和燃料电池汽车的数量都是关键因素。

目前,在燃料电池的三大主流技术中,中国主要应用于质子交换膜电池和固体氧化物电池,但总体技术仍落后于日本和韩国。

由于核心技术和零部件技术缺乏突破,基础设施建设不足,缺乏标准和法规,缺乏氢作为能源管理系统,燃料电池汽车目前不具备大规模推广应用的条件。

例如,氢气是一种气体,储存是一项关键技术,这已成为氢能规模化利用的瓶颈。

结论是氢有光明的未来,但道路是曲折的。

6.a股相关投资机会

目前,a股包括氢能和近100种相关的燃料电池汽车概念股。然而,可以说,绝大多数个股都陷入概念投机。例如,2019年初,柴权电力、熊涛股份、美津能源等相关股票被市场大肆炒作。

一些公司确实投资于氢能研究。例如,怡化通最近宣布,怡化通开发的大功率氢燃料电池发动机已经获得国家批准,功率高达100千瓦。主要应用于公路客车、重型卡车等大功率作业车辆。然而,氢能工业仍然缺乏爆发点,例如燃料电池的大规模应用。因此,在这个行业的投资仍然需要耐心。

免责声明:本文的投资意见仅供参考,不作为投资依据!

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